ریمپ کردن ماشین چه تأثیری دارد؟ قطعات خودرو

نقش دستگاه میزان فرمان در مجموعه خدمات خودرو، نقشی بسیار کلیدی و استراتژیک است. از طرفی فرآیند میزان فرمان به تنهایی میتواند موضوع یک تعمیرگاه شخصی با سود بسیار بالا باشد. در حال حاضر با افزایش خودروهای مدرن در بازار، نیاز به تجهیزاتی استاندارد با نتیجه مطلوب، باعث ارتقا یک کسب و کار در حوزه خدمات خودرو است. این امکان را فراهم می‌کند که خودرو به‌طور بهینه برای شرایط خاص، مانند رانندگی در مناطق کوهستانی با ارتفاع بالا یا جاده‌های ناهموار، تنظیم شود و عملکرد بهتری ارائه دهد. همچنین، ریمپ می‌تواند برای رفع مشکلات مربوط به کیفیت پایین سوخت در برخی مناطق نیز تنظیم شود. ریمپ می‌تواند به‌طور قابل‌توجهی شتاب اولیه و ثانویه خودرو را بهبود بخشد.

این طراحی استرات جدید باعث می‌شود نقطه محوری به داخل چرخ منتقل شده و نهایتاً شعاع سایش به تقریباً صفر برسد. تویوتا در سال ۱۹۹۱ راه‌حلی را برای کاهش شعاع سایش و به حداقل رساندن کمبر ارائه کرد. این سیستم به‌طور کامل جایگزین استارت مک فرسون جلو می‌شد هرچند به همان نقاط اتصال قبلی می‌چسبید تا هزینه‌ها کاهش یابد. این سیستم جزو اولین تلاش‌ها برای حل برخی از مشکلات سیستم تعلیق استرات مک فرسون سنتی بود. این سیستم تعلیق روی برخی خودروها همچون کارینا Gti و کرولا و سلیکا پرقدرت نصب شد. برخی شرکت‌های دیگر نیز تلاش‌هایی در همین زمینه داشته‌اند که ذکر همه آن‌ها در این مقاله نمی‌گنجد.

با تنظیم دقیق‌تر نقشه‌های سوخت‌رسانی در دورهای پایین و بهینه‌سازی کارکرد موتور در حالت‌های اقتصادی، خودرو می‌تواند در شرایط رانندگی شهری و روزمره، مصرف سوخت کمتری داشته باشد. این امر به‌ویژه برای رانندگانی که به دنبال ترکیبی از عملکرد بهتر و کاهش هزینه‌های سوخت هستند، یک مزیت بزرگ محسوب می‌شود. پس از انجام تست‌های اولیه، ممکن است نیاز به تغییرات جزئی و تنظیمات نهایی باشد. این تغییرات می‌تواند شامل اصلاحات کوچکی در پارامترهای سوخت‌رسانی یا زمان‌بندی جرقه باشد تا موتور با شرایط مختلف رانندگی بهینه‌تر عمل کند. برخی از رانندگان ممکن است پس از تست اولیه درخواست تغییرات اضافی داشته باشند، مثلاً افزایش بیشتر قدرت یا کاهش مصرف سوخت در دورهای خاص.

با انجام ریمپ، این تنظیمات به گونه‌ای تغییر می‌یابند که عملکرد کلی خودرو بهینه‌سازی شود. اگرچه ریمپ می‌تواند در برخی شرایط به کاهش مصرف سوخت کمک کند، اما در بسیاری از موارد این فرآیند ممکن است منجر به افزایش آلایندگی خودرو شود. تغییرات در نقشه‌های سوخت‌رسانی و افزایش فشار توربو می‌تواند باعث شود که موتور سوخت بیشتری بسوزاند و آلاینده‌های بیشتری تولید کند. این موضوع به‌ویژه در کشورهایی که قوانین سخت‌گیرانه‌تری در مورد آلایندگی خودروها دارند، مشکل‌ساز است. ریمپ خودرو یا ریمپ ECU به معنای بازنویسی یا تغییر نرم‌افزاری تنظیمات واحد کنترل موتور (ECU) است که نقش مغز مرکزی خودرو را ایفا می‌کند.

در نهایت با انواع روش‌های ریمپ، ابزارهای سخت‌افزاری و نرم‌افزاری آن آشنا شوید. عوامل فنی و تخصصی نیز به عنوان یکی دیگر از عوامل تعیین‌کننده هزینه ریمپ خودرو مطرح است. تجربه و تخصص کارشناسان و تعداد ساعات کاری که باید برای ریمپ خودرو صرف شود، می‌تواند هزینه را به شدت تحت تأثیر قرار دهد. همچنین، استفاده از تکنولوژی‌های پیشرفته و مواد با کیفیت بالا نیز هزینه را افزایش می‌دهد. این فرآیند شامل تعویض قطعات بدنه و رنگ خودرو به منظور بهبود ظاهر و استایل آن می‌باشد. اما همانطور که در هر فرآیند دیگری ممکن است معایب و مشکلاتی وجود داشته باشد، ریمپ خودرو نیز از این قاعده مستثنی نیست.

تعداد میل رابط در هر خودرو متفاوت است و از آن‌جایی که مقاومت بالایی دارند، عمر این قطعات معمولا با عمر شاسی خودرو برابری می‌کند. این میله وظیفه‌ ایجاد ثبات بیشتر در خودرو را دارد و از چپ شدن آن در پیچ‌ های شدید و سطوح بسیار ناهموار جلوگیری می‌ کند. میل موجگیر علاوه بر چرخ‌ ها و کمک فنرها از دو طرف به شاسی نیز متصل است. این نوع سیستم تعلیق معمولاً کیفیت سواری و کنترل بالاتری را برای راننده ماشین ارائه می دهد. مزیت اساسی سیستم تعلیق مستقل این است که فضای کمتری را اشغال می کند، هدایت آن آسان تر است و هم چنین سبک تر است. انواع مختلفی از سیستم تعلیق مستقل در خودرو های مدرن وجود دارد که رایج ترین آن ها در زیر ذکر شده است.

میل موج‌گیر با نوسان یک سمت سیستم تعلیق خودرو، سمت دیگر را هم کمی به حرکت وادار می‌کند تا تعادل برقرار شود. حفظ تعادل و پایداری خودرو به‌خصوص در پیچ‌ها و جلوگیری از واژگون‌شدن ماشین وظیفه اصلی میل تعادل است. استفاده از میل موج‌گیر در تمام خودروها و تمام محورها دیده نمی‌شود اما امروزه اکثر خودروها در محور جلو به این قطعه مجهز هستند. سیستم تعلیق خودرو یکی از مهم‌ترین بخش‌های خودرو است که وظیفه دارد ارتعاشات جاده را جذب کرده و تجربه رانندگی راحت و ایمن را فراهم کند. این سیستم از اجزای مختلفی تشکیل شده است که هر کدام نقش خاصی در کنترل پایداری، فرمان‌پذیری و راحتی خودرو دارند.

مرسدس بنز و قدرت‌نمایی در حوزه نظامی: معرفی کامیون...

در این سیستم‌ ها کمک‌ فنر درون فنر لول قرار می‌ گیرد و این دو علاوه بر وظایف اصلی خود، وظیفه‌ برقراری اتصال سیستم تعلیق و شاسی و رابط بین آن‌ ها را نیز بر عهده دارند. میله‌ های رابط از اجزا سیستم تعلیق می باشد که وظیفه‌ ایجاد اتصال بخش‌ های مختلف این سیستم‌ ها را به هم برعهده دارند. این میله‌ ها که فلزی هستند و بسیار مقاوم، معمولا در تعداد زیاد به کار می‌ روند و عمری برابر با شاسی و بدنه‌ خودرو دارند. تنها عاملی که ممکن است به میل رابط‌ ها آسیب وارد کند تصادف‌ های شدید و ضربات سهمگین ناشی از آن‌ ها است. سیستم تعلیق بادی که اغلب با نام فنر های بادی شناخته می شود، نوعی سیستم تعلیق است که به جای کویل و دمپر از دمپر هوا استفاده می کند.

فنرها از اصلی‌ ترین اجزا سیستم تعلیق می باشد که کیفیت و عملکرد صحیح آن‌ ها تاثیر مستقیم بر عملکرد سیستم تعلیق خودرو می‌ گذارد. فنرها وظیفه‌ جذب ضربات، تنظیم ارتفاع خودرو و حفظ تماس لاستیک‌ها با سطح جاده را به عهده دارند. به این ترتیب که هنگام وارد آمدن ضربه به لاستیک‌ ها در اثر عبور از ناهمواری‌ ها فنر جمع شده و فشار وارد از ضربه را در خود جمع می‌ کند تا به بدنه و شاسی منتقل نشود. همچنین در حالت عادی، با فشاری که در حالت باز به لاستیک‌ ها وارد می‌ کند، تماس آن‌ ها را با سطح جاده به بهترین و کامل‌ ترین شکل، ممکن می‌ سازد. سیستم‌های تعلیق خودرو به انواع مختلفی تقسیم می‌شوند که هر کدام دارای ویژگی‌های خاص خود هستند. سیستم تعلیق مستقل و سیستم تعلیق غیرمستقل از مهم‌ترین انواع این سیستم‌ها محسوب می‌شوند.

به‌طور کلی می‌توانیم بگوییم که سیستم تعلیق خودرو کنترل و فرمان‌پذیری، حفظ تعادل، جذب و دفع ضربات و نوسانات جاده، شتاب‌گیری، ترمزگیری و… را تحت تاثیر قرار می‌دهد. سیستم تعلیق خودرو فراتر از یک مجموعه قطعات مکانیکی است؛ این سیستم ارتباط مستقیمی با راحتی، ایمنی، کنترل خودرو و حتی مصرف سوخت دارد. انتخاب مناسب و نگهداری منظم از سیستم تعلیق، باعث می‌شود تا خودرو همواره عملکرد بهتری داشته باشد و تجربه رانندگی لذت‌بخش‌تری را ارائه دهد. برند آرشا خودرو، با توجه به اهمیت سیستم تعلیق، فروش اقساطی خودرو و ارائه خدماتی جامع، به مشتریان خود کمک می‌کند تا بهترین و بهینه‌ترین تجربه رانندگی را داشته باشند. با اعمال تغییراتی مانند افزایش قدرت موتور، بهبود سیستم ترمز و تعویض لاستیک‌ها، خودرو به طور قابل ملاحظه‌ای بهتر عمل می‌کند. این امر می‌تواند به افزایش سرعت و کارایی خودرو کمک کند و تجربه رانندگی را برای صاحبان خودرو لذت‌بخش‌تر کند.

ریمپ به فرآیند تغییر تنظیمات نرم‌افزاری واحد کنترل موتور (ECU) گفته می‌شود. در این فرآیند، پارامترهایی مانند تزریق سوخت، زمان‌بندی جرقه، فشار توربو و دیگر تنظیمات موتور تغییر داده می‌شوند تا عملکرد خودرو بهبود یابد. از طریق دستگاه‌های برنامه‌نویسی یا اسکینرهای مخصوص، نقشه‌های نرم‌افزاری و پارامترهای مختلفی که عملکرد موتور را کنترل می‌کنند، از ECU خوانده می‌شوند. این داده‌ها شامل تنظیماتی مانند سوخت‌رسانی، زمان‌بندی جرقه، فشار توربو، و دیگر عوامل مؤثر بر عملکرد موتور هستند. اطلاعات استخراج شده به صورت فایل‌هایی ذخیره می‌شود که متخصصان از آن‌ها برای اعمال تغییرات استفاده می‌کنند. در برخی از خودروها، کارخانه به صورت پیش‌فرض محدودیت سرعتی بر روی ایسیو اعمال کرده است که اجازه نمی‌دهد سرعت خودرو از حد مشخصی بیشتر شود.

اگر هرکدام از این علائم را مشاهده کردید، بهتر است به یک تعمیرگاه معتبر مراجعه کنید تا سیستم تعلیق خودرو شما بررسی و تعمیر شود و از ایمنی آن اطمینان حاصل کنید. این سیستم فنربندی ترکیبی از سیستم تعلیق محور نگهدارنده و سامانه محور صلب است. اصطکاک لاستیک‌ها با جاده در این سیستم زیاد است و کنترل خوبی هم در اختیار راننده می‌گذارد. اما به‌خاطر پیچیدگی‌های فنی زیاد و سنگینی آن هیچ‌گاه از این سیستم استقبال نشد. استارت در سیستم‌ های تعلیقی دیده می‌ شود که سیبک و طبق در آن‌ ها حذف شده و همچنین فنر به کار رفته در آن‌ ها از نوع فنر لول است.

داینو گراف چیست ؟ بررسی کاربرد داینو

ممکن است این سوال مطرح شود که چرا شرکت سازنده خودرو ریمپ را انجام نمی‌دهد. بنابراین شرکت‌های خودروسازی معمولا با توجه به رعایت این موارد سعی می‌کنند تا ECU خودرو را به‌گونه‌ای برنامه‌ریزی کنند تا مطابق با استاندارهای موردنظر باشد. علاوه بر این، برخی از مراکز معاینه فنی به سیستم‌های تشخیص خطای خودرو (OBD) وابسته‌اند که مشکلات موجود در سیستم الکترونیکی خودرو را شناسایی می‌کنند. تغییرات ناشی از ریمپ ممکن است بر عملکرد صحیح این سیستم تأثیر بگذارد و خطاهای غیرمعمولی را ثبت کند. حتی اگر خودرو از لحاظ فنی مشکلی نداشته باشد، ثبت خطاهای ناشی از ریمپ ممکن است باعث شود که خودرو در این بخش از معاینه رد شود. به همین دلیل، برای اطمینان از اینکه ریمپ مشکلی برای دریافت معاینه فنی ایجاد نکند، باید این فرآیند توسط افراد متخصص و با استفاده از تجهیزات مناسب انجام شود.

این میله‌ها حفظ مرکزیت محور را در پیچ‌ها و شرایط گوناگون برعهده دارند و وزن را نیز به‌صورت متعادل توزیع می‌کنند. آخرین نمونه سیستم تعلیق نوین خودرو ها به نام تعلیق الکترومغناطیسی شناخته شده که درون سیلندر ها، ذرات ریز آهن موجود است و پیستون شامل مواد حساس به جریان مغناطیس می باشد. تنظیم ارتفاع سیستم تعلیق توسط عبور جریان مغناطیسی از پردازنده مرکزی انجم می شود. کارآیی این نوع سیستم ها در خودرو های اسپرت اثبات شده است و در مقابل ارتعاشات خودرو، بهترین کارکرد را دارد. بسیاری از وسایل نقلیه و اتوبوس ها به دلیل قابلیت حمل وزن زیاد از آن ها استفاده می کنند. سیستم تعلیق بادی بسیار تطبیق پذیر است و هنگامی که با ایسیو خودرو ترکیب می شود، می تواند با هر ارتفاع، بار یا مسافری تنظیم شود.

شرکت آرکا ملل رضا جهت فروش قطعات خودرو با شرایط ویژه با توزیع کنندگان و پخش کنندگان عمده در سراسر کشور آماده همکاری می‌باشد. جهت آشنایی با روش میزان فرمان سنتی یا دستی، می‌توانید از طریق لینک زیر اقدام کنید. برای مشاوره تخصصی و خرید لوازم یدکی هیوندای و  لوازم یدکی کیا ، کافیست با ما تماس بگیرید. ما آماده‌ایم تا شما را در انتخاب بهترین قطعات یدکی برای خودروی‌تان راهنمایی کنیم و بهترین قیمت‌ها را ارائه دهیم. البته قیمت قطعات اصلی برای ریمپ بسیار بالاست و همین باعث می‌شود تعمیرکاران برای اقتصادی درآمدن هزینه‌ها از اجناس تقلبی یا فیک استفاده کنند که خیانتی به مشتریان است. خوشبختانه این امکان فراهم شده که متخصصان بتوانند با کمک دستگاه‌های ساخته شده، عیب‌یابی ای سی یو را انجام دهند و اگر قصد دارید خودروتان را هر هفته چک کنید می‌توانید از آنها کمک بگیرید.

اجزا سیستم تعلیق خودرو به طور کلی شامل بخش‌هایی است که وزن خودرو را بر روی چرخ‌ها توزیع کرده و آن را در مواجهه با ناهمواری‌های جاده ثابت نگه می‌دارد. برای مثال در صورتی که فرمان جرقه مقداری زودتر توسط ECU صادر شود، قدرت بیشتری در مرحله احتراق از موتور حاصل می‌شود. جلو انداختن زمان جرقه که به آن آوانس می‌گویند توسط ECU موتور انجام می‌شود. با استفاده از ریمپ ECU این امکان وجود دارد تا میزان آوانس را برای بهینه‌ کردن قدرت خروجی موتور تغییر دهیم. بنابراین ریمپ خودرو با تغییراتی که در زمان جرقه شمع‌ها در سیلندرها ایجاد می‌کند، می‌تواند باعث افزایش قدرت و گشتاور خروجی در موتور شود.

{
• «ریمپ خودرو» (Remapping) تغییرات نرم‌افزاری است که در برنامه ECU خودرو انجام می‌شود و با استفاده از این تغییرات نحوه کارکرد موتور تغییر می‌کند.
|}{
• در ابتدای این مطلب از مجله فرادرس ریمپ خودرو را شرح دادیم و پس از ذکر دلیل استفاده از ریمپ ECU در خودرو نحوه انجام آن را بیان کردیم.
|}
• عملکرد سیستم تعلیق بسیار پیچیده است و دارای قطعات گوناگونی می باشد.در ادامه همراه با فروشگاه خرید قطعات خودرو در مشهد باشید.
• نرم افزار دستگاه‌های میزان فرمان تحت پوشش رادمن، کاملا فارسی سازی شده است.
{
• تغییرات ناشی از ریمپ ممکن است بر عملکرد صحیح این سیستم تأثیر بگذارد و خطاهای غیرمعمولی را ثبت کند.
|}
• این مرکز به‌دلیل تجربه و تخصص بالا در زمینه ریمپ خودرو، به شما این اطمینان را می‌دهد که تمامی خدمات ریمپ به‌طور دقیق، اصولی و بدون هیچ‌گونه آسیب به موتور خودرو انجام می‌شود.

آیا می‌توان از قطعات یدکی دیگری (به عنوان جایگزین) برای تعمیر جلو بندی استفاده کرد؟

تجربه رانندگی نرم‌تر و آرام‌تر، به خصوص در مسافت‌های طولانی، به طور مستقیم به عملکرد سیستم تعلیق وابسته است. همچنین، با بهبود سیستم تعلیق، لرزش‌ها و صداهای ناخوشایند درون کابین کاهش یافته و سرنشینان از رانندگی لذت بیشتری می‌برند. استفاده از یک سیستم تعلیق پیشرفته در خودروهای مدرن، یکی از عوامل مهم در راحتی راننده و سرنشینان به حساب می‌آید. در صورتی که ریمپ خودرو به شکل صحیح و توسط افراد ماهر انجام شود، می‌تواند زمان فعال‌سازی فن‌های خنک‌کننده را کاهش دهد و در نتیجه دمای موتور پایین‌تر از حالت معمول باقی بماند. این ویژگی به خصوص در مواقعی که خودرو تحت فشار قرار دارد، می‌تواند مانع از داغ شدن موتور و بروز مشکلاتی نظیر جوش آوردن یا خرابی واشر سرسیلندر شود.

وظیفه اصلی فنر خودرو اما تحمل وزن خودرو و نگه‌داشتن آن در ارتفاع استاندارد است. فنرها باید به‌اندازه‌ای انعطاف‌پذیر باشند که با ضربات جاده جمع شوند و دوباره به‌سرعت به حالت اولیه خود برگردند. از طرفی نرمی بیش‌از اندازه فنر باعث می‌شود که تغییر طول زیادی داشته باشد و سریع به حالت اولیه بازنگردد. و از طرف دیگر بیش‌ازاندازه سفت‌بودن آن جلوی حرکت نرم و سواری راحت خودرو را می‌گیرد. ناگفته نماند که خاصیت جذب و دفع ضربات جاده توسط این قطعه درکنار قطعه‌ای به نام دمپر یا همان کمک فنر است که امکان‌پذیر می‌شود.

کاهش مصرف سوخت (برای صرفه‌جویی در هزینه‌ها)

این کار توسط متخصصان خودرو و با استفاده از دستگاه‌های مخصوص انجام می‌شود. پس از ریمپ، خودرو ممکن است عملکرد بهتری در شتاب‌گیری، مصرف سوخت و یا قدرت خروجی داشته باشد. در عین حال، ریمپ خودرو ممکن است تأثیراتی بر گارانتی و وضعیت فنی خودرو داشته باشد، بنابراین لازم است با دقت انجام شود. سایش نامتعادل یا بیش از حد لاستیک‌ها معمولاً به دلیل خرابی در سیستم تعلیق، بالانس نبودن چرخ‌ها یا مشکل در تنظیم زوایا رخ می‌دهد. آخرین تکنولوژی دستگاه‌های میزان فرمان را میتوان به میزان فرمان‌های غیر تماسی Touchless که به لیزری نیز مشهورند نسبت داد. این نوع که بیشتر در خطوط تولید خودروهای پیشرفته کاربرد دارد، بدون نیاز به باز و بست سنسور و فقط با عبور از محلی مشخص، میتواند بسرعت زوایا را بسنجد.

انواع سیستم‌های تعلیق و ویژگی‌های آن‌ها

دستگاه میزان فرمان 3D طراحی شد تا سختی کار با دستگاه‌های زوج چشمی را تسهیل کند. قابلیت نصب چشمی (که با نام پروژکتور نیز مشهور است)، روی جک و جدا شدن آن از روی میجرینگ هِدها، باعث کاهش خسارت و صدمه به سنسورها شده است. هر وسیله‌ای اگر خراب شود تنها در یک صورت کارایی مجدد خود را باز می‌یابد و آن هم استفاده از قطعات اصلی و اورجینال است. ممکن است فردی که کار ریمپ خودروی شما را انجام می‌دهد، از قطعات و برنامه‌های فیک استفاده کند که این کار تمام تنظیمات ای سی یو را با مشکل مواجه خواهد کرد. قیمت سوخت به اندازه کافی گران است و فرض کنید خودروی شما در حالت عادی هم میزان بنزین زیادی مصرف می‌کند و این یعنی فاجعه اقتصادی!

راهنمای کامل تشخیص کارکرد واقعی خودرو پیش از خرید

به گزارش قطعات خودرو به نقل از خودروبانک، هر ماشین از ابتدا دارای تنظیمات مشخصی روی ECU خود هست. خرید خودرو و ثبت نام ایران خودرو یا سایپا در هر ناحیه جغرافیایی، تنظیمات ای‌سی‌یو هیچ تفاوتی ندارد. باتوجه‌به تفاوت اقلیم جغرافیایی، ارتفاع از سطح آب، درجه هوا و دما، شرایط یکسان این قطعه ماشین به‌صورت یکنواخت منطقی به نظر نمی‌رسد. برای انجام ریمپ خودرو لازم است تا نرم‌افزار موردنظر با استفاده از لپ‌تاپ و از طریق درگاه OBD به ECU منتقل شود. درگاه OBD قسمتی از خودرو است که تکنسین‌ها با اتصال دستگاه دیاگ به آن، عیب‌یابی خودرو را انجام می‌دهند. ریمپ خودرو به این صورت انجام می‌شود که نرم‌افزار جدید به ECU وارد می‌شود و این نرم‌افزار به‌جای نرم‌افزار قبلی در ECU قرار می‌گیرد.

ریمپ کردن خودرو چگونه انجام می‌شود؟

این قابلیت برای افرادی که تمایل دارند بدون نگرانی از عوارض جانبی ریمپ خودرو را امتحان کنند، بسیار مفید است. امکان بازگشت به تنظیمات کارخانه، یکی از مزایای ریمپ خودرو است که برای رانندگان اطمینان خاطر بیشتری ایجاد می‌کند. برای سنجش زوایای چرخ، نیاز به دستگاهی داریم که متشکل از تعدادی چشمی (یا سنسور) باشد. به همین دلیل دستگاه‌های میزان فرمان همیشه از حساسیت نگهداری بالایی برخوردارند. زیرا چشمی‌ها و سنسورها با ضربه یا در شرایط آلوده ممکن است آسیب ببینند. زوایا خوانده شده توسط سنسورها باید پردازش شوند تا اپراتور یا تعمیرکار بتواند آنها را مشاهده کند.

علائم خرابی سیستم تعلیق و تأثیرات آن بر عملکرد خودرو

تکنسین باید از سازگاری دستگاه خواندن با نوع ECU خودرو اطمینان حاصل کند و فرآیند خواندن را با دقت و حوصله انجام دهد. اولین بار شرکت مرسدس بنز حدود ۶۰ سال پیش اقدام به استفاده‌از سامانه فنربندی چند اتصاله یا مولتی لینک کرد. این سیستم تابه‌امروز یکی‌از بهترین سیستم‌های تعلیق خودرو در دنیا به‌حساب می‌آید. در این سیستم از سه طبق و یا بیشتر استفاده می‌شود که چرخ‌ها را به دیگر اجزای سیستم متصل می‌کنند. فنرهای لول و کمک فنرها در این سامانه به‌صورت افقی به موازات زمین نصب می‌شوند تا ضربات عمودی ناشی‌از ناهمواری جاده را به‌صورت بهینه جذب و دفع کنند. سیبک قطعه‌ای مفصل‌گونه است که علاوه بر حرکت در یک جهت حرکت چرخشی قطعات در بازه مشخصی را نیز ممکن می‌کند.

این امر به ویژه برای رانندگانی که نیاز به سرعت بالاتری در هنگام سبقت‌گیری یا ادغام در ترافیک دارند، بسیار مهم است و ایمنی رانندگی را افزایش می‌دهد. با ریمپ، خودرو قادر خواهد بود سریع‌تر از وضعیت پیشین شتاب بگیرد و واکنش پدال گاز نیز بهبود می‌یابد. پس از اعمال تغییرات و اطمینان از صحت آن‌ها، فایل جدید و بهینه‌سازی شده به ECU بارگذاری می‌شود. در این مرحله، ECU خودرو به‌طور خودکار به تنظیمات جدید تطبیق پیدا می‌کند و عملکرد جدید را به‌کار می‌گیرد. فرآیند بارگذاری باید با دقت و بدون قطعی انجام شود تا از بروز مشکلات نرم‌افزاری در ECU جلوگیری شود.

با ریمپ خودرو، تنظیمات انژکتورها به‌گونه‌ای تغییر می‌کنند که سوخت بیشتری پاشش می‌شود. این افزایش در سوخت رسانی، باعث می‌شود که شتاب خودرو به طور محسوسی افزایش یابد و رانندگی اسپرت‌ تری تجربه شود. در بسیاری از موارد، هدف اصلی از ریمپ خودرو، دست‌یابی به سرعت بیشتر و عملکرد بهتر در شتاب‌گیری خودرو است که می‌تواند برای علاقه‌مندان به سرعت و رانندگی پرهیجان، بسیار جذاب باشد. اکثر خودروهای دیفرانسیل جلوی امروزی از پیشرانه‌های عرضی که یک سر آن‌ها به گیربکس متصل است استفاده می‌کنند و با به‌کارگیری بلبرینگی واسط در شفت طویل‌تر باعث طول مساوی شفت‌ها شده‌اند. به همین خاطر مشکل تورک استیر فقط باید در خودروهای بسیار قدرتمند دیفرانسیل جلو رفع شود و البته تعداد چنین خودروهایی زیاد نیست.

پیشرانه‌های کوتاه، سبک‌وزن و آلومینیومی سوبارو نیز با طراحی بوکسوری خود این مشکل را تقریباً محو کرده‌اند. سهیل تیونینگ با بیش از ده سال تجربه تخصصی در زمینه ریمپ و تیونینگ خودرو، به عنوان یکی از نام‌آورترین و معتبرترین مجموعه‌های این حوزه در منطقه شناخته می‌شود. ما با بهره‌گیری از تیمی حرفه‌ای از متخصصان و علاقه‌مندان به خودروهای اسپرت و لوکس، خدماتی در سطح استانداردهای جهانی ارائه می‌دهیم. صاحب ماشینی که خودروی خود را ریمپ و تنظیمات ای سی یو را شخصی‌سازی می‌کند می‌تواند از حداکثر توان و قدرت پیشرانه استفاده کند. گفتنی است که اقدام به ریمپ ماشین کار دشواری است و نیاز به تخصص و مهارت دارد. اتوموبی، بازار آنلاین لوازم یدکی است که با هدف ایجاد بستری مطمئن برای تأمین قطعات خودرو در سال ۱۳۹۸ شکل گرفت.

هرچه سطح تماس خودرو با جاده بهتر باشد و چسبندگی آن‌ ها بیشتر، عملکرد حرکتی خودرو ارتقاء یافته و سیستم تعلیق سریع‌ تر به هدف می‌ رسد. نقش رینگ‌ ها در این سیستم نیز انتقال وزن خودرو به سطح جاده با توزیع وزنی مناسبشان است. سیستم تعلیق خودرو یکی از مهم ترین قطعات خودرو است که متشکل از اجزای ریز و درشت زیادی می باشد که در کنار یکدیگر موجب کنترل و هندلینگ خودرو هنگام عبور از جاده های پر پیچ و خم می شود. این سیستم ها موجب روان بودن رانندگی و کنترل هر چه بیشتر فرمان خودرو به منظور جلوگیری از وارد شدن آسیب به سرنشینان خودرو می شود. «سیستم سوپاپ متغیر» (Variable Valve Timing | VVT) در برخی از خودروهای پیشرفته استفاده می‌شود. با استفاده از این سیستم این امکان برای خودرو ایجاد می‌شود تا در شرایط کاری مختلف زمان‌بندی باز و بسته شدن سوپاپ‌ها را تغییر دهد.

معمولاً خودروهای توربوشارژ هزینه بالاتری نسبت به خودروهای معمولی دارند، زیرا تنظیمات بیشتری برای آن‌ها لازم است. یکی از معایب جدی ریمپ ایسیو، احتمال استفاده از تجهیزات غیر اصل و فیک توسط برخی از مراکز نامعتبر است. این تجهیزات ممکن است از کیفیت لازم برخوردار نباشند و به ایسیو آسیب بزنند. با توجه به قیمت بالای ایسیو، توصیه می‌شود برای انجام ریمپ خودرو به مراکز معتبر مراجعه کنید تا از کیفیت تجهیزات و خدمات ارائه شده مطمئن باشید. اما این زوایا به تدریج و با پیشرفت تکنولوژی ساخت خودرو قابل تغییر شدند. دستگاه‌های طراحی شده برای این خودروها نیز با موج پیشرفت آنها بروز شدند تا بتوانند تمام زوایا را پوشش دهند.

از سویی دیگر معایبی نظیر نیاز به سرویس بیشتر، نیاز به استفاده از مکمل‌های سوخت، باطل شدن گارانتی و احتمال آسیب دیدن موتور را در صورت انجام ریمپ خودرو توضیح دادیم. برای این منظور بهینه‌سازی سوخت‌رسانی با ریمپ، تاثیر ریمپ در سیستم سوپاپ متغیر خودرو، تاثیر ریمپ در سیستم جرقه‌زنی و رفع محدودیت‌های دور موتور و سرعت را بیان کردیم. در ابتدای این مطلب از مجله فرادرس ریمپ خودرو را شرح دادیم و پس از ذکر دلیل استفاده از ریمپ ECU در خودرو نحوه انجام آن را بیان کردیم. برای این منظور مزایایی از قبیل افزایش عملکرد با هزینه‌ای کم، عدم نیاز به تغییرات فیزیکی و قابل بازگشت بودن ریمپ خودرو را شرح دادیم. با توجه به اینکه این قبیل تغییرات در موتور همگی تغییراتی فیزیکی هستند، بنابراین هزینه‌های بیشتری نسبت به ریمپ ECU دارند. بنابراین افرادی که تمایل دارند کارکرد موتور را با رعایت موارد ایمنی در خودرو ارتقا دهند، می‌توانند با صرف هزینه‌ای کمتر و با ریمپ خودرو این کار را انجام دهند.

بنابراین ریمپ ایسیو، می‌تواند به افزایش طول عمر موتور و کاهش استهلاک قطعات آن کمک کند. همه این اجزا با همکاری و هماهنگی دقیق به سیستم تعلیق خودرو این امکان را می‌ دهند تا راحتی و کنترل در رانندگی را فراهم آورد، همچنین باعث افزایش ایمنی خودرو و عمر مفید آن می شود. سیستم تعلیق مک فرسون یا مک فرسون استرات یکی از پرکاربردترین سیستم‌های تعلیق خودرو است. سامانه مک فرسون در سال ۱۹۴۷ اختراع شد و همچنان در تعداد زیادی از خودروهای امروزی، به‌خصوص خودروهای اروپایی پیدا می‌شود. این سیستم تعلیق ساده و کاربردی بیشتر برای خودروهای دیفرانسیل جلو به‌کار می‌رود. در سیستم تعلیق مک فرسون طبق‌های بالا و اجزای آن حذف شده و کمک فنر نیز در داخل فنر مارپیچی قرار گرفته است.

در این حالت این احتمال وجود دارد که نرم‌افزار مربوطه با توجه به درخواست مالک سفارشی شود. هزینه ریمپ کردن خودرو یکی از عوامل مهمی است که برای افرادی که به بهبود ظاهر خودروی خود علاقه دارند، اهمیت دارد. این فرایند، که به معنای بازسازی و تجدید نظر در ظاهر خودرو است، می‌تواند به صورت گسترده‌ای انجام شود و هزینه‌های مختلفی را در بر بگیرد. اما این هزینه‌ها به عوامل مختلفی بستگی دارد که در ادامه به آن‌ها خواهیم پرداخت. هزینه ریمپ به نوع خودرو، نوع تنظیمات موردنظر و تخصص مرکز ارائه‌دهنده خدمات بستگی دارد.

در خودروهای با گیربکس اتوماتیک، تعویض دنده‌ها به صورت خودکار و در دور موتورهای مشخص انجام می‌شود. با ریمپ ایسیو، می‌توان این محدوده تعویض دنده را تغییر داد و اجازه داد دنده‌ها در دورهای بالاتری تعویض شوند. این تغییر باعث می‌شود که شتاب و کشش خودرو بهبود یابد و تجربه رانندگی بهتری برای رانندگان فراهم شود. با توجه به مطالب گفته شده میتوان نتیجه گرفت نسبت به کیفیت، کارایی و قیمت دستگاه‌های میزان فرمان، برندهای ایتالیایی بسیار دارای اولویت هستند. تجهیزات آمریکایی به نسب قیمت بسیار بالاتری دارند که در کشور ما شاید منطقی نباشد. اولین نوع از دستگاه‌های میزان فرمان، دستگاه‌های زوج چشمی یا CCD هستند.

ریمپ خودرو چیست و آیا تأثیری روی خودرو و پیشرانه آن می‌گذارد؟ برای این که با صفر تا صد ریمپ ماشین آشنا شوید همراه ما باشید. اگر پدال ترمز عمیق‌تر از حالت معمول فشرده می‌شود یا عملکرد ترمزگیری ضعیف است، احتمالاً مشکل در روغن ترمز، خرابی بوستر یا هواگیری ناقص وجود دارد. جهت آشنایی با تجهیزات میزان فرمان قابل تامین توسط رادمن، از طریق دکمه زیر اقدام کنید. هزینه بستگی به نوع خودرو، نوع مشکل، ناحیه جغرافیایی، و تعمیرکار متخصص دارد. گفتنی است که طول، عرض و ارتفاع ریرا به ترتیب ۴۳۳۴x1808x1638 میلی‌متر است.

در اینجا یکی از مزایای مهم ریمپ خودرو، افزایش ایمنی و سلامت خودرو است. با اعمال تغییراتی مانند نصب سیستم‌های ایمنی مدرن، بهبود سیستم تعلیق و تعویض ترمز‌ها، خودرو به یک خودروی بیشتر ایمن و پایدار تبدیل می‌شود. این امر می‌تواند به کاهش خطرات و حوادث جاده‌ای کمک کند و سلامت راننده و سرنشینان را حفظ کند. در کشورهای مختلف، استانداردهای سخت‌گیرانه‌ای برای کنترل آلایندگی خودروها وجود دارد و هرگونه انحراف از این استانداردها ممکن است منجر به رد شدن خودرو در معاینه فنی شود. ریمپ کردن، اگر به درستی انجام نشود، ممکن است باعث افزایش میزان آلاینده‌ها شود.

ریمپ می‌تواند قدرت و گشتاور موتور خودرو را به‌طور قابل‌توجهی افزایش دهد. با بهینه‌سازی دقیق تنظیمات ECU، خودرو توان بیشتری برای انجام کارهای سنگین مانند حمل بار یا عبور از سربالایی‌ها پیدا می‌کند و رسیدن به سرعت‌های بالاتر با سهولت بیشتری انجام می‌شود. این تغییرات باعث می‌شود خودرو عملکرد بهتری در رانندگی‌های طولانی‌مدت یا رانندگی در شرایط سخت و پرفشار داشته باشد و حس رانندگی اسپرت‌تر و لذت‌بخش‌تری را به راننده القا کند. اجزای سیستم تعلیق مانند فنرها و کمک فنرها با گذر زمان فرسوده می‌شوند و عملکرد آن‌ها کاهش می‌یابد. عدم نگهداری صحیح و به‌موقع از این سیستم می‌تواند منجر به کاهش عملکرد و ایجاد خطراتی در رانندگی شود.

آیا ریمپ برای تمامی خودروها قابل انجام است؟

اطلاعات جدید که شامل تنظیمات بهینه‌شده هستند، به ECU منتقل می‌شوند و نرم‌افزار موتور به روز می‌شود. بازنویسی ECU باید با دقت بالا انجام شود، زیرا هرگونه خطا در این مرحله می‌تواند منجر به مشکلات جدی در عملکرد خودرو شود. بنابراین، استفاده از تجهیزات پیشرفته و تخصص کافی در این مرحله از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. اما باید گفت اکثر خودروسازان شاسی دیفرانسیل جلوی خودروهای خود را به‌گونه‌ای مهندسی کرده‌اند که دیگر تورک استیر به عنوان یک مشکل در آن‌ها وجود ندارد. از یک طرف خودروهای پرقدرت به‌صورت دیفرانسیل عقب یا چهار چرخ محرک تولید می‌شوند و بنابراین به ندرت تورک استیر در آن‌ها وجود دارد. نوع طرحی که هوندا برای سیستم تعلیق سیویک تایپ R و آکورا اینتگرا تایپ S کنونی در نظر گرفته است اولین بار در سیویک تایپ R سال ۲۰۱۷ معرفی شد.

در این مقاله به بررسی کامل ریمپ، مزایا و معایب آن و تأثیرات آن بر خودروهای داخلی می‌پردازیم. همانطور که میدانید، میزان نبودن زوایای سیستم تعلیق خودرو، آسیب های حدی‌ای به عملکرد خودرو خواهد زد. این آسیب‌ها باعث افزایش استهلاک تایرها، افزایش مصرف سوخت و آسیب جدی به اجزا سیستم تعلیق خواهند شد. با توجه به ماهیت فرآیند تنظیم زوایای چرخ یا میزان فرمان که بر اساس سنجش زوایای اجزا سیستم تعلیق و چرخ است، دقت تمامی چیزی است که به آن نیاز داریم! در صورت نبود دقت لازم و کافی، تمامی خسارات برای خودرو قابل پیش‌بینی است.

این تغییرات می‌تواند به کاهش قابل توجه هزینه‌های رانندگی و مصرف سوخت در بلندمدت کمک کند و به حفظ محیط زیست نیز کمک نماید. البته لازم به ذکر است که کاهش مصرف سوخت بیشتر در شرایط رانندگی یکنواخت و با سرعت ثابت قابل مشاهده است. همانطور که اشاره کردیم، سیستم تعلیق خودرو سامانه پیچیده‌ای است که کیفیت سواری یک ماشین و فرمان‌پذیری آن را بهبود می‌بخشد. سیستم تعلیق وظیفه خود را از طریق جذب و دفع ضربات واردشده از سمت ناهمواری‌های جاده، و همچنین حفظ تماس موثر چرخ‌ها با سطح جاده انجام می‌دهد. معرفی مهم‌ترین اجزای سیستم تعلیق خودرو و نحوه عملکرد آن‌ها را در این قسمت بخوانید. با انجام این فرایند، می‌توانید خودرو خود را به یک خودرو اسپرت تبدیل کنید و تجربه رانندگی هیجان‌انگیزی را تجربه کنید.

در مرکز یدک، ما به شما این امکان را می‌دهیم که قیمت قطعات یدکی سیستم تعلیق خودروهای کره‌ای، به‌ویژه لوازم کمیاب و اصلی جلوبندی، را از فروشگاه‌های مختلف به راحتی مقایسه کنید. ما روزانه قیمت‌های قطعات یدکی جلوبندی را از تأمین‌کنندگان معتبر جمع‌آوری کرده و آن‌ها را با شما به اشتراک می‌گذاریم تا خریدی هوشمندانه و مطمئن داشته باشید. با تنظیم دقیق پارامترهای مختلف موتور، فشار کمتری به قطعات داخلی موتور وارد می‌شود و در نتیجه استهلاک کاهش یافته و عمر مفید آن طولانی‌تر خواهد شد. فنرهای مارپیچی یا لول پرکاربردترین فنر در خودروهای سواری هستند و معمولا به‌شکل یک مارپیچ عمود بر سطح زمین در سیستم تعلیق قرار می‌گیرند. فنرهای شمشی، تخت یا برگی بیشتر برای خودروهای سنگین استفاده می‌شوند و از چند لایه فلز که روی هم به‌صورت افقی سوار شده‌اند تشکیل می‌شوند.

نا پایداری خودرو در پیچ از مشکلات سیستم تعلیق ریرا

قطعاتی به‌نام انژکتورها در خودرو وظیفه پاشش سوخت به داخل سیلندرها را برعهده دارند. در این حالت با فرمان ECU انژکتورها مقدار معینی از سوخت را به داخل سیلندرها پاشش می‌کنند. برای ریمپ کردن خودرو، لازم است دانش اولیه‌ای در مورد ECU و نحوه عملکرد آن داشته باشید. همچنین، مفهوم و کاربرد پارامترهایی که توسط آن کنترل می‌شوند را درک کنید. اصول اولیه تیونینگ موتور خودرو را بدانید و مفاهیمی مثل نسبت هوا به سوخت، زمان‌بندی احتراق و انتقال سوخت را به درستی متوجه شوید.

در صورتی که این کار توسط افراد غیرمتخصص یا با استفاده از تجهیزات نامناسب انجام شود، ممکن است به ECU و سایر سیستم‌های الکترونیکی خودرو آسیب وارد شود. هرگونه خطا در بازنویسی نقشه‌های ECU می‌تواند منجر به مشکلات جدی در عملکرد خودرو شده و هزینه‌های زیادی برای تعمیرات به همراه داشته باشد. افزایش قدرت و گشتاور موتور ممکن است به افزایش فشار روی قطعات مکانیکی و الکتریکی خودرو منجر شود. همچنین، تغییرات در زمان‌بندی جرقه و سوخت‌رسانی ممکن است منجر به افزایش دمای موتور و کاهش عمر مفید آن شود. بنابراین، اگر ریمپ به‌درستی و توسط افراد غیرمتخصص انجام نشود، ممکن است باعث افزایش استهلاک و خرابی‌های زودهنگام در موتور شود. خوشبختانه، اگر پس از ریمپ ایسیو از نتایج آن رضایت نداشتید، می‌توانید به راحتی و بدون هزینه زیادی تنظیمات ایسیو را به حالت اولیه بازگردانید.

برای مشاهده سایر قابلیت های دستگاه دیاگ با شماره تماس های درج شده در سایت در تماس باشید. اگر هدف از ریمپ افزایش قدرت موتور باشد، ممکن است مصرف سوخت افزایش یابد. اما اگر ریمپ به منظور بهینه‌سازی عملکرد موتور باشد، می‌تواند مصرف سوخت را کاهش دهد. پس از اعمال تغییرات لازم در نقشه‌ها، مرحله بعدی بازنویسی این اطلاعات به ECU است. این کار از طریق دستگاه‌های مخصوص و با استفاده از پورت OBD انجام می‌شود.

این نوع با توجه به تکنولوژی پیشرفته و قیمت بالا، در کارخانه تولید خودرو کاربرد دارد. در صنعت تجهیزات خدمات خودرو، به اشتباه دستگاه میزان فرمان زوج چشمی را با نام لیزری میشناسند. پس از شبیه‌سازی و تحلیل دقیق داده‌ها، تکنسین با دانش فنی و تجربه خود، تغییرات لازم را در فایل ECU اعمال می‌کند. همچنین، تنظیمات دیگر نظیر حساسیت دریچه گاز برای پاسخگویی سریع‌تر، محدودیت‌های سرعت و دور موتور، و در خودروهای توربوشارژ، فشار توربو نیز می‌تواند با دقت تغییر کند. ریمپ ایسیو به‌طور کلی به معنای تغییر و بهینه‌سازی نرم‌افزار موجود در واحد کنترل الکترونیکی (ECU) خودرو است. این واحد کنترلی با دریافت اطلاعات از سنسورهای مختلف خودرو، تصمیمات لحظه‌ای را برای عملکرد بهینه موتور اتخاذ می‌کند.

مشتری گرامی به دلیل نوسانات قیمت محصولات برای اطلاع از قیمت قطعات با پشتیبانی مرکز یدک در تماس باشید. برای مشاهده اطلاعات دقیق تر و جدول قیمت ریمپ بر روی آیکون زیر کلیک فرمایید یا از طریق منو به صفحه قیمت انواع ریمپ مراجعه فرمایید. © کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است. پیش از ادامه مطلب باید اشاره کنیم اگر می‌خواهید آشنایی بهتر و بیشتری با مباحث فنی خودرو داشته باشید، می‌توانید از مجموعه آموزش تعمیر و نگهداری خودرو فرادرس استفاده کنید. ما در یدک اورجینال، تمام تلاش خودمان را می کنیم که قطعات اصلی داخلی و خارجی را با ضمانت اصالت و قیمت، در سریع‌ترین زمان ممکن در اختیار مشتریان عزیز قرار بدهیم.